Empresarios patagónicos reclaman a Nación por el deterioro vial
La Patagonia alzó su voz ante el preocupante deterioro de las rutas nacionales 3 y 40, corredores esenciales para la región. La Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME) y diversas entidades empresarias patagónicas manifestaron su alarma por las condiciones de estas arterias viales, claves para el transporte logístico, turístico y comercial. La falta de mantenimiento, atribuida al congelamiento de la obra pública durante 2024, pone en jaque la seguridad vial y la competitividad económica de la región.
Encabezado por Guillermo Polke y Miriam Giorgia, presidente y vice de la Federación Económica de Santa Cruz (FESC), el bloque patagónico destacó que las rutas 3 y 40 no solo son las más extensas del país, sino también fundamentales para la conectividad con otras provincias y países vecinos.
Propuestas y demandas
Las federaciones empresarias solicitaron al Gobierno nacional un diagnóstico detallado sobre la situación actual de ambas rutas y el plan vial nacional. Entre las propuestas emergentes figuran:
Río Negro y Neuquén: Traspaso de rutas nacionales a la administración provincial.
Chubut: Finalización de obras mediante un canje de deuda con la Nación.
A pesar de que las rutas no son consideradas rentables desde un enfoque empresarial, las entidades recalcaron la necesidad de priorizar su reparación por razones de seguridad y desarrollo estratégico.
La voz de los empresarios
El encuentro reunió a figuras clave como Alfredo González, presidente de CAME, y representantes de cámaras empresarias de Neuquén, Río Negro, Chubut, Santa Cruz, La Pampa y Tierra del Fuego. Durante la reunión, se reafirmó el compromiso de exigir acciones concretas para garantizar la seguridad vial y evitar el aislamiento de la Patagonia.
Las rutas nacionales 3 y 40 son mucho más que caminos: representan la conectividad y el desarrollo de una región vital para el país. Las cámaras empresarias hicieron un llamado urgente al Gobierno nacional para que priorice la infraestructura vial en el próximo presupuesto.
Conclusión: Las entidades patagónicas seguirán elaborando informes en consulta con los gobiernos locales para presionar por una solución que permita mejorar estas rutas estratégicas. La Patagonia exige respuestas.
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