Privatizaciones a la carta: el Gobierno avanza en la venta de ocho empresas públicas clave

Redacción Raíces Digital | Tras la sanción de la Ley Bases, el Gobierno de Javier Milei acelera su plan de privatización de empresas estratégicas del Estado. Cada firma tendrá un mecanismo específico para su traspaso a manos privadas, mientras crecen las alertas sobre el impacto social y económico que esto podría generar, especialmente en regiones dependientes de estas compañías.

El Gobierno nacional ya tiene definido cómo será el proceso de privatización para ocho empresas públicas que quedaron bajo esta posibilidad tras la aprobación de la Ley Bases. Se trata de Enarsa, Nucleoeléctrica, Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT), Intercargo, AySA, Trenes Argentinos, Belgrano Cargas y Corredores Viales.

Cada una de ellas tendrá un plan de traspaso diferente: concursos de venta, ofertas públicas en el mercado o concesiones. Así lo indicaron fuentes oficiales, en línea con la consigna que repite el presidente Javier Milei: “todo lo que pueda estar en manos del sector privado, se venderá”.

Según trascendió en medios de CABA a partir de fuentes oficiales, aunque aún no existen documentos públicos que detallen cada procedimiento específico, el Gobierno trabaja sobre distintas modalidades de privatización según la característica de cada empresa.

YCRT: una privatización a contramano de la historia

Uno de los casos más complejos es el de Yacimientos Carboníferos Río Turbio. La mina de carbón de Santa Cruz no solo representa una fuente de energía estratégica, sino que es el corazón económico y social de toda la Cuenca Carbonífera. El Gobierno planea venderla a través de un concurso público, intentando encontrar un operador que asuma su gestión.

La venta de YCRT no es una operación sencilla: implica afrontar la crisis productiva, las deudas históricas y el compromiso con cientos de trabajadores y sus familias que dependen directamente de la actividad minera.

Empresas fuera de la Ley Bases, pero en la mira

Aunque Aerolíneas Argentinas, Radio y Televisión Argentina (RTA) y Correo Argentino fueron retiradas del listado de privatizaciones gracias al reclamo de sectores opositores, el Ejecutivo insiste en que no abandonó su idea de privatizarlas en un futuro próximo.

Lo mismo sucede con el Banco Nación, que ya sufrió un golpe estratégico: el Gobierno le quitó el monopolio del pago de sueldos a empleados públicos, debilitando su posición en el sistema financiero nacional, primer paso de un proceso de privatización de hecho.

Concursos, concesiones y ventas públicas: una privatización hecha a medida

El modelo de privatización no será uniforme:

• Enarsa: se buscaría dividirla en unidades de negocios para su venta parcial.

• Nucleoeléctrica Argentina: se proyecta la entrada de privados en su capital accionario, bajo control mayoritario estatal, al menos en una primera etapa.

• Intercargo: se concesionarían servicios en aeropuertos.

• AySA: el Gobierno planea su venta vía oferta pública de acciones.

• Trenes Argentinos y Belgrano Cargas: se estudia concesionar la operación, manteniendo el Estado la infraestructura.

• Corredores Viales: volverían los peajes privados mediante licitaciones.

¿Quiénes ganan y quiénes pierden?

Mientras Milei proclama la “desestatización” como motor de la recuperación económica, sectores sindicales, trabajadores y economistas advierten que las privatizaciones pueden dejar a miles de empleados sin trabajo y agravar las desigualdades regionales.

En casos como YCRT, la desactivación de la empresa podría condenar a la desaparición a pueblos enteros cuya vida gira en torno a la mina.

Una batalla política en ciernes

La ejecución del plan privatizador podría enfrentar nuevas trabas judiciales y legislativas, especialmente en empresas con fuerte arraigo popular o importancia estratégica. Mientras tanto, el Gobierno apuesta a avanzar rápidamente para evitar resistencias organizadas.

Raíces Digital continuará investigando el avance de este proceso y su impacto en los sectores más vulnerables del país.